Ooit schreef het blad AutoVisie een verkiezing uit voor de meest iconische auto’s aller tijden. De top drie bestond uit de Jaguar E-type, de Porsche 911 en de Citroën DS. Ik vond dat een Citroën DS prima paste bij de beide Peugeots die ik toen bezat.
Het betreft de meest luxe uitvoering (Pallas) van het laatste bouwjaar (1975) en met de grootste motor (23ie, injection électronique). Deze was voorzien van een lederen interieur en een Hollandia schuifdak. Ik kocht hem in 2005 bij Autorestauratie Harry Frens te Nunspeet.
Er moest wel het nodige aan gebeuren: het stuurhuis was verrot, alle carrosseriedelen hadden wel ergens roest en het lederen interieur was ook in slechte staat. Dus werd het stuurhuis vervangen, plus nog wat technische zaken.
Voor de carrosserierestauratie kwam ik terecht bij ID/DS Partnergarage Konijnendijk te Bergschenhoek. Een portier moest vervangen worden en met het nodige las- en plamuurwerk was de auto weer helemaal strak, maar nog niet in de lak. Het bleek dat beige de oorspronkelijke kleur van de auto was, dus hij was al eerder overgespoten.
De kleur was metallic donkergroen (een Citroën XM-kleur) met een zilveren dak. Dat lijkt op de kleurencombinatie van de DS van Prins Bernhard, maar die had de originele kleur donkergroen (niet metallic) van de DS. Het schijnt dat er ooit vijf van in Nederland zo zijn afgeleverd, want het was geen standaard kleurcombinatie.
Voor het spuiten moest de juiste kleur worden bepaald, want het bleek dat elk carrosseriedeel een andere kleur donkergroen metallic had. We hebben de mooiste tint uitgezocht en daarmee is de hele auto gespoten.
Het originele Hollandia schuifdak was uiteraard een leuke toevoeging, maar het had één probleem: als het open stond en je remde, dan schoot het vanzelf dicht. Daar kun je natuurlijk niet mee rijden. Reparatie was niet mogelijk, omdat er geen onderdelen meer voor te krijgen zijn. Daarom is het nu vervangen door een schuif/vouwdak van een Renault Twingo, dat past perfect.
Toen moest het interieur nog. Daarvoor kwam ik terecht bij Citro-Toon te Borculo. “Als je aan het begin van de middag langskomt, rijd je aan het eind van de middag met je nieuwe interieur naar huis”. Dat klopte: trapje op – plaatwerkdelen, nog een trapje op – stoffen interieurs, nog een trapje op – lederen interieurs. “Welke kleur zoek je: zwart, wit, rood, bruin, groen?” “Bruin”, zei ik. “Donkerbruin, middelbruin, lichtbruin?” De man had alles! Dus ik koos voor de kleur die de auto had, het nieuwe interieur werd gemonteerd (hoofdsteunen even zelf doen, hier is een accu-boor), en aan het eind van de middag reed ik met het nieuwe interieur weer naar huis! Het oude interieur ging in de container voor Polen om opnieuw bekleed te worden.
- kleur donkergroen metallic met grijs metallic dak
- kenteken NY-99-RK
- Citroën 2.3 motor
- 4 cilinders in lijn
- 2347 cc
- 140 pk
- stalen 15” velgen
- banden 185/15 Retro